从发改委西部处得悉，新疆对接 一带一路 的实行方案已获批，今朝正就点窜定见进行相干调剂。新疆正计划实行4条公路通道(北通道、中通道、南通道、南北疆年夜通道)扶植，还将继续增强国际通道扶植。
此中，北通道起在 环渤海经济圈 ，自京津唐经、，从明水(甘新界)进入新疆，再经伊吾、北屯、吉木乃西出哈萨克斯坦至俄罗斯;中通道起在 长三角经济圈 ，自沿第二座亚欧年夜陆桥横穿我国华夏、西北诸省区，由星星峡进入新疆，再经哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、精河，别离从阿拉山口和霍尔果斯出境纵贯中亚至欧洲;南通道起在 珠三角经济圈 ，自经、、、，由依吞布拉克进入新疆，再经若羌、和田、喀什，南下至印度洋沿岸的瓜达尔港。 早在本年3月末，国度发改委、交际部等三部委结合发布《鞭策共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与步履》，明白新疆为丝绸之路经济带的焦点区，在中国传统对外开放款式中作为 末梢 的新疆此次成为 开放前沿 。 而有着自然地缘优势的新疆从客岁最先就积极摸索构建丝绸之江南体育路经济带交通关键和商贸物流中间，陆续与哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等国成立相干道路运输机制，开通乌鲁木齐到哈萨克斯、土耳其、格鲁吉亚的货运班列，内地货色到欧洲仅需16 18天。截至本年4月，新疆已与周边国度开通国际道路运输线路107条，占全国的43%。 可是，新疆一样存在很多的成长短板。乌鲁木齐海关统计数据显示，2014年，新疆高速公路总里程刚冲破4000千米，居全国第12位，新疆对外商业实现进口总值276.69亿美元，居全国第21位。 另外，南疆地域根本举措措施较亏弱，财产布局不尽公道。业内阐发人士暗示，新疆要真正成为毗连亚欧的关键，还需进一步增强本身财产成长和财产布局的调剂，而不是局限在 通道 扶植。