????天津的定位再次产生转变。 ????近期，天津市交通运输委与北京铁路局签订计谋合作和谈，两边推动把天津港打造成为亚欧年夜陆桥东部出发点、中蒙俄经济走廊首要节点和海上合作计谋支点，鞭策扶植毗连东北亚、辐射中西亚的铁水联运年夜通道。 ????为此，两边将成立、完美合作调和机制，成立“合作办公室”，配合扶植铁水联运、空铁联运、公铁联运办事平台。 ????在本年两会时代，天津市代办署理书记、天津市长黄兴国称，天津将打造“一带一路”（丝绸之路和21世纪海上丝绸之路）的新支点。阐扬口岸航运优势，打造“津新欧”、“津蒙俄”等运输通道，扶植综合交通关键。 ????这是天津初次插手“一带一路”节点城市的定位争取中。 ????此前，各地为此睁开了1年多的定位争取战。如山东省本年的人代会流露动静称，山东为国度“一带一路”计划海上计谋支点和新亚欧年夜陆桥经济走廊沿线重点地域。 ????本年两会时代，吉林省有代表委员也提出，让“长吉图（长春市、吉林市、图们江市）”成为“一带一路”新支点的思绪。 ????这使得客岁很多城市定位为丝绸之路经济带的支点或出发点的思绪，可能面对新的进级可能。那时西安、洛阳、郑州、连云港等都提出是丝绸之路的节点或出发点城市。不外，国度“一带一路”计划迄今仍未发布。 ????中国区域经济学会秘书长陈耀认为，“一带一路”出发点可以有多个，在陆上能联接铁路，又具有口岸功能的城市都有能力作为出发点。“在环渤海这一带，天津是比力具有优势的。”他说。 ????处所争相结构“一带一路” ????21世纪经济报导记者得悉，本年以来很多处所对本身在“一带一路”计划的定位，给出了新的界说。 ????此中昆明提出了当好云南扶植“一带一路”计谋支点先行者的思绪。 ????山东提出为国度“一带一路”计划海上计谋支点和新亚欧年夜陆桥经济走廊沿线重点地域。捉住“一带一路”计谋实行和中韩、中澳告竣自由商业和谈的机缘，不竭提高介入国际竞争与合作的能力。 ????早些时辰，青岛也提出了打造“一带一路”综合关键城市的计谋构思，将来将打造“一带一路”双向开放桥头堡的思绪。 ????近期，天津则提出了将打造“一带一路”的新支点的思绪。天津市代办署理书记、天津市长黄兴国称，天津是中蒙俄经济走廊首要节点、“海丝路”计谋支点、“一带一路”交汇点、亚欧年夜陆桥比来的东部出发点，区位优势怪异，桥头堡感化较着。 ????客岁，包罗西安、郑州、连云港、洛阳、兰州等城市，都做了丝路经济带的节点城市或出发点城市的定位，未提出做“一带一路”节点城市的更高定位。 ????对此，新亚欧年夜陆桥成长研究中间主任林备战指出，此刻各说各话是避免不了的，各地有各地的立场，都想在国度“一带一路”计划中有所作为。应当在阐扬各自优势的条件下，发掘潜力。各地需要在运输上充实斟酌时候、本钱等身分，选择适合的运输通道，构成有序竞争。天津打造亚欧年夜陆桥东部出发点是可行的，有根本的。 ????“天津有四条路上通道，口岸能力也很好，腹地较着，不成长欧亚年夜陆经济便可惜了。”他说。 ????最初连云港提出做欧亚年夜陆桥的出发点，尔后邻近的日照也提出了近似的说法，然后河北沧州的黄骅也提出了这个概念。 ????有专家就认为，从青岛、日照、连云港、黄骅、天津等地直接向西，都可以达到新疆，然后再将货色发往欧洲。而连云港往西颠末郑州、西安、新疆的线路，是曩昔欧亚年夜陆桥的首要线路，是以通常为作为丝绸之路经济的带的主轴，其他线路多是支线。 ????不外，今朝往欧洲发货最多的其实不是连云港和郑州，而是重庆。姑苏、西安、武汉等地，也开通了发往欧洲的货色专列。 ????天津将打造新支点城市 ????天津提出打造“一带一路”新支点城市，使得其定位将产生重年夜改变，而“一带一路”计划的规模，也将从头改写。 ????早在2013年，国度发改委等部分最初框定的一带一路规模其实不包罗山东、河南，更没有河北和天津，东北和内蒙古也未包罗。随后各地纷纭传出被纳入到“一带一路”计划的动静，才有了山东、天津等地作为“一带一路”节点城市的说法。 ????不外，天津与其他沿海城市纷歧样的是，其开通线路更具多样性。 ????黄兴国称，今朝天津港具有到二连浩特、阿拉山口、满洲里三条过境集装箱班列通道。日本、韩国的产物运到中亚，曩昔走海路江南体育需要70多天，此刻经由过程天津港走年夜陆桥，十来天就可以达到。客岁班列运输量到达10.5万尺度箱。 ????按照天津市交通运输委员会与北京铁路局合作的和谈内容，两边将把天津港打造成为亚欧年夜陆桥东部出发点、中蒙俄经济走廊首要节点和海上合作计谋支点，鞭策扶植毗连东北亚、辐射中西亚的铁水联运年夜通道。 ????同时，两边将进一步完美天津港铁路集疏运系统扶植。将在北京铁路局辖内廊坊、唐山、秦皇岛、德州等具有前提的火车站推行“天津机场城市候机楼”的空铁联运模式。 ????按此看，天津具有往北（满洲里），往西北（二连浩特），往西（阿拉山）3种往欧洲发货的模式，这与良多城市首要有一条往西发货线路的模式（颠末阿拉山）分歧。 ????中国外运陆桥运输有限公司过境运输分公司总司理金同富认为，怎样走线路，要害是本钱。“这些问题要综合良多身分，欠好明白回覆。” ????好比天津到哈尔滨到欧洲这条通道，由于颠末俄罗斯的路段比力长，本来在地舆前提上是比力差的，但由于俄罗斯的铁路运输有优惠政策，所以运输本钱会低一些。 ????“有的线路在运输时候上是比力快的，可是由于在中国段的运输费用比力高，还要多一次换装，所以就没甚么优势了。” ????金同富认为，操纵从连云港-郑州-西安-阿拉山-欧洲这条通道，相对照较多。 ????21世纪经济报导记者得悉，天津的各个发货线路，其实也有竞争敌手，好比年夜连可以往满洲里发货，承接日韩定单。青岛可以往阿尔拉山、欧洲发货。 ????事实上青岛与乌鲁木齐、霍尔果斯等西部港口合作，搭建“青新欧”跨国货运铁路直达通道，打造与韩国商业交往快速通道，鞭策丝绸之路经济带向东部沿海延长，增进海上丝绸之路向中西部地域拓展，加速海陆双向跟尾。 ????新亚欧年夜陆桥成长研究中间主任林备战指出，天津此刻是在做原有版本的进级。 ????“天津提出中蒙俄经济走廊是准确的，而连云港的优势是往西到中亚，也就是我们说的中哈经济带，年夜连应当往北经由过程满洲里。东部各地要阐扬各自的优势，打造地域特点来避免恶性竞争。”林备战说。 ????陈耀认为，各地有各地的优势。像天津往二连浩特、阿拉山口、满洲里在陆路运输商就比力有优势，连云港在海上货色集散就比力有优势。 ????在他看来，响应“一带一路”计划国度要进行整体的结构计划，尽早发布以免处所无序竞争。别的，“一带一路”还触及国际关系的问题，要保护好在国际商业中国度的整体好处，交际部分要积极做好对外工作。 因特网信息办事经营许可证：电信营业审批[2004]885号 京ICP证040699号 海淀公安分局存案号:1101081900 告白经营许可证：京海工商广字第9990号