最近几年来海外新投产甲醇装配较多，特别是本年受新冠肺炎疫情的影响，海外需求年夜幅缩量。国外装安博体育配更多将目光投向中国市场，国际甲醇价钱延续低走至近十余年来新低，进口利润丰富的吸引下，商业商进口意愿强烈。
据海关数据统计，1-6月份国内进口甲醇数目597.79万吨，较客岁同期增添28.60%。重大的进口量，致使近两韶华东口岸甲醇成为国内市场价钱凹地，内地至口岸之间的套利窗口不但没法打开，乃至在某些时候段内口岸的进口货源可倒流入鲁南等地。8月份以来，口岸甲醇表示较着强在内地。一方面6-7月份欧美和东南亚和中东等多套装配集中泊车，海外供给量缩减，且受台风和长江水位影响，部门口岸卸港缓慢，本月华东口岸库存延续下降。别的一方面，期货盘面赐与支持：MA2009 主力合约在8月17日已换月移仓至 MA2101 合约，而从月初最先，空头平仓力度较着，MA2009合约强势上移。截止8月26日，江苏甲醇价钱较月初涨幅已达110元/吨摆布。与此同时，7月底8月初后，跟着国内甲醇装配集中检验的陆续竣事，开工率也是以回升，供给端压力再度凸显。但受平安查抄和雨季影响，传统下流甲醛和二甲醚等开工保持在低位。特别是大都下流遍及盈利欠佳乃至吃亏发卖，用户对原料的采购积极性不高。供需矛盾锋利，致使甲醇工场惟有降价发卖。即便本钱面的压力凸显，但月内因运输车辆少，运费不竭升高，为刺激出货，上游厂家也不竭让利余运费。月内陕、蒙部门甲醇企业出厂价钱一度跌至1200元/吨，到达15年年末至今的最低程度。
据数据显示，自7月下旬以来，跟着主产区价钱不竭下探，和口岸甲醇价钱不竭走高，大都产销区套利窗口打开，部门内地，例如河南和陕西关中与口岸的套利空间也开启，部门国产低价货源畅通至口岸。但同时物流重要，国产货在口岸价钱虽有竞争力，但供给不稳总量不年夜。