日前，央视新闻频道播出了“欧盟实行轮胎标签法，中国轮胎或将退出欧盟市场”的新闻。该新闻称，在11月1日正式实施的欧盟标签法影响之下，来自中国的轮胎产物，极可能将年夜面积退出欧洲市场。 企业何故对“标签法”望而却步 近日，有报导称，因燃油经济性指标差，对折中国轮胎没法到达欧盟标签法要求。这不免让人心生疑问：节能、环保日趋成为各界普遍存眷的主题，“绿色轮胎”的理念在中国也已奉行多时，为什么轮胎的燃油经济性却仍然没法到达尺度？ 对此，中国橡胶工业协会常务副会长、秘书长邓雅俐暗示：“标签法并不是突如其来，企业应早做预备，不然就会呈现上述问题。”其实她流露，此刻行业内很多企业的产物，如双钱、三角、风神、玲珑、赛轮、向阳、进步等，已被美国环保署评为“绿色轮胎”。 据阐发，部门企业之所以对“标签法”望而却步，其一在在积习难改，其二在在没有积极应对。 “与其摆脱和喊冤叫屈，不如结壮下来把机能指标晋升。”在上海日前举行的2012年橡胶手艺岑岭论坛上，主持人流露了如许的不雅点。 这位主持人的不雅点是，行业内老是说起外国针对中国的手艺和商业壁垒，“商业壁垒是不假，可是手艺壁垒我感觉没有，由于其实不是惟独要求来自中国的轮胎贴标签。何况有了尺度便可以引领手艺标的目的，以后再去尽力提高就是了。”他感觉标签法对中国轮胎企业是功德。 “绿色轮胎”行将步入规范 几年前，美国、日本均已最先实施轮胎标签轨制，这使得其出产的轮胎整体机能逐步晋升到一个较高的程度。所以此次欧盟轮胎标签法出台，日美企业其实不像国内企业这般害怕。 “无端方不成方圆，国内轮胎行业今朝也火急需要一个规范的尺度来进行束缚。”一名业内助士表达了如许的不雅点。 本年3月，在2012年中国橡胶年会上，中橡协会长范仁德介绍说，中国轮胎行业已就鞭策绿色轮胎财产化成长告竣了共鸣，中橡协将参考欧盟轮胎标签法和REACH律例，并连系中国节能降耗的要求，制订合适国情的绿色轮胎财产化律例，争夺到“十二五”末，实现有对折企业可以出产绿色轮胎，此中又有50%的企业，其绿色轮胎的产量跨越通俗子午胎产量的方针。 邓雅俐流露说，因有多方面身分需要斟酌，此律例在本年年末前可能没法完成，估计“绿色轮胎财产化方案和绿色轮胎自律尺度”将在来岁年头制订完成。 据邓雅俐介绍，该“尺度”对所有轮胎的各项机能指标都有束缚，且不但限在此，还对环保指标、能源指标、绿色出产、绿色工艺、环保原材料等进行了要求。 中国终将与国际接轨 有关人士介绍说，行将出台的“绿色轮胎自律尺度”，虽具有必然的指点感化和行业束缚力，但如果要具有更强的履行效率，就必需将其由行业协会的自律性规范，上升为国度法令、行政律例或部分规章。 那末，“绿色轮胎财产化方案和绿色轮胎自律尺度”是不是可以称得上中国的“轮胎标签法”呢？对这个问题，邓雅俐给出了以下回覆：“这是我们尽力的标的目的。国度工信部也给中橡协设立了课题，要做‘绿色轮胎’财产化研究，鞭策中国终究构成轮胎‘标签法’，与国际接轨。”