当前，甲醇财产链本钱向下传导不顺畅，下流企业最先降负，不外，因为本钱支持感化，短时间甲醇难以走出趋向性行情。
本钱支持照旧强劲在煤矿减产、进口下滑、库存削减的配合感化下，国内煤炭价钱年夜幅上行，对煤制甲醇本钱发生了强劲的支持感化。同时，在全球经济苏醒预期与OPEC+严酷限产的感化下，原油价钱延续走强，这使得包罗自然气在内的能源价钱不竭走高。今朝来看，煤炭、原油价钱均没有松动迹象，本钱端对甲醇的支持依然强劲。供需款式逐步转弱受煤炭价钱上涨影响，国内煤制甲醇利润延续下滑。截至6月24日，西北煤制甲醇平均吃亏接近500元/吨，企业出产积极性降落，包罗榆林兖矿在内的多套装配降负或泊车。有关数据显示，截至6月24日，国内甲醇装配开工负荷为70.5%，较5月中旬降落10个百分点，市场供给显现降落趋向。新兴需求方面，煤制烯烃处在延续吃亏中，外采甲醇制烯烃企业出产积极性降落。上周，中欧体育浙江兴兴降落二成负荷，开工率降至70%；中天合创开工率降落5个百分点至95%。传统需求方面，受部门地域指导企业退市进园的影响，板材需求兴旺，甲醛现货量价齐升。当前，各地对危化品运输管束严酷，二甲醚需求疲软。冰醋酸利润丰富，企业出产积极性高涨。不外，近期部门企业检验，加上下流对高价醋酸较为抵牾，后期冰醋酸需求存在必然隐患。整体来看，甲醇新兴需求煤制烯烃因为利润欠安，开工负荷显现降落态势，传统需求整体表示相对杰出，需求端对甲醇价钱起到中性偏空的影响。进出口方面，海关总署数据显示，1 5月国内进口甲醇471.2万吨，较客岁同期增添0.84万吨，同比上升0.18%；出口甲醇22.46万吨，较客岁同期增添18.05万吨，同比上升80.37%。受疫情影响，海外甲醇装配关停较多，运输遭到限制，可是国际市场甲醇终端需求尚存，这就造成了上半年甲醇进口不变、出口年夜幅增添的态势。可是，跟着全球疫情逐步获得节制，近期甲醇到港量较着增添，后期国内甲醇进口或将上升而出口降落，进出口对甲醇价钱支持力度削弱。库存方面，本年以来，口岸整体处在去库存阶段。不外，近一个月以来，受华东地域下流烯烃装配降负影响，口岸甲醇库存小幅增添。截至6月24日，口岸库存52.47万吨，较5月27日增添11.52万吨，上升28.13%。此中，华东口岸库存为41.5万吨，较5月27日增添8万吨，上升23.88%；华南口岸库存为10.97万吨，较5月27日增添3.52万吨，上升47.25%。
综上所述，今朝甲醇期价上下两难。一方面，原油、煤炭价钱处在高位，本钱对甲醇价钱的支持感化闪现；另外一方面，甲醇财产链难以将高本钱向下传导，财产链利润欠安，下流企业下降负荷，口岸有累库迹象。在这类环境下，短时间甲醇价钱或延续振荡走势，中持久取决在上游市场是不是呈现转变。