自2022年下半年最先，美国轮胎市场成了很多轮胎企业争相竞夺的方针。究竟2022年美国市场需求撑起了很多企业年夜半的销量。是以，有多量企业最先结构南美产能的同时，不竭扩大北美工场以试图拿下北美轮胎市场中更高的份额。 但是使人想不到的是，就在一个月之前，本还“火热”的市场需求忽然急转直下，年夜幅跳水。美国运输行业遇冷成为主要缘由。 北美运输行业遇冷 按照美国卡车运输协会（ATA）最新的月度卡车吨位指数陈述显示，不管是同比，仍是环比，美国3月份的卡车运输勾当有所降落。现实上，这不但是美国卡车吨位指数自2021年8月以来的初次同比降落；同时也是近两年以来的最年夜环比的降落——环比降幅到达了5.4%。 
ATA首席经济学家鲍勃·科斯特洛暗示，3月份是自2020年4月疫情最先以来的最年夜月度降幅，将前三个月2022年爱游戏12月到2023年2月累计的2.6%的涨幅全数抵消。 对货运严重降落的缘由，其暗示：“室第扶植的降落、工场产量的降落和零售发卖的疲软都影响了本月的合同货运吨位，此中合同货运吨位在ATA的吨位指数中占主导地位。” 事实上，相较在合同货运，现货运输加倍糟。更主要的是，现货运输的运费比合同货运要疲软很多，收入锐减极可能会对将来几个月的货运积极性发生负面影响。是以，将来货运指数走势加倍让人耽忧。受3月货运吨位指数年夜降的影响，第一季度美国卡车运输吨位比2022年同期低了0.6%。 
按照ATA的数据，卡车运输业运输了美国72%以上的货运吨位。单月5.4%的下滑从必然水平上反应了当前美国消费市场的疲软环境。 不外值得留意的是，美国货运疲软的环境其其实本年前两个月已有所前兆。 美国卡客车轮胎进口一路下滑 最新数据显示，2023年前两个月美国进口橡胶轮胎总计3543万条，同比增加21%。此中，卡客车胎进口729万条，同比降落14%，需求较着下滑。 通货膨胀的影响已让美国货车司机最先谨严看待轮胎置换问题。即便改换，大都货运司机也会当真斟酌替代轮胎的性价比。这也注释了为什么在卡客车轮胎总进口量降落14%后，中国轮胎出口美国的数目却上涨了4.3%——通货膨胀，生意下滑之下，性价比更高的卡客车轮胎正在遭到市场的青睐。 
但是，不只是美国货运生意正在遭受挑战，严重的通货膨胀已让全球货运行业都进入了难熬的颓靡状况。卡客车轮胎全球市场正在进入告急状况。 全球卡车轮胎需求进入告急状况 最少从今朝国内集卡运输环境便可以不雅测出全球货运行业的颓靡。据此前央视报导，近期国内集卡的销量已下降了3到4成。其底子缘由是欧美等海外消费地域的需求疲软。 但是国内的出口生意在全球仍处在较高程度，假如国内的货运生意都在不竭下滑，海外货运的糟环境更是可想而知。而货运的年夜幅下滑直接影响的就是年夜车胎替代市场生意——方才好起来的年夜车胎需求有可能再次跌入低谷。 
集卡生意拉垮，影响国内市场替代需求；海外货运吨位指数下降，影响轮胎出口生意。内销出口双面夹击，轮胎企业年夜车胎生意寸步难行。 （责任编纂：晨晨）