制裁、撤厂之下，俄罗斯轮胎供给处在危险边沿。固然俄罗斯在2022年加年夜了中国轮胎的进口量，可是依然只是减缓了迫在眉睫。有动静称，今朝俄罗斯的轮胎供给危机乃至波和了本地飞机行业。为了完全改变此刻的场合排场，俄罗斯本地的轮胎财产开启了年夜扩大——俄罗斯企业最先收购轮胎厂以加年夜产物供给。 
鞑靼石油收购乌兹别克斯坦轮胎厂 有动静显示，俄罗斯石化巨子鞑靼（Tatneft）石油公司，近日以8000万美元（5.5亿人平易近币）收购了乌兹别克斯坦轮胎制造商Birinchi Rezinotexnika Zavodi L.L.C.100%的股分。这也是鞑靼买下诺记俄罗斯轮胎厂后又一年夜产能结构。 
事实上早在2023年1月20日，鞑靼石油就已和这家来自乌兹别克斯坦的轮胎厂告竣和谈：在完成收购后，鞑靼石油会对该工场进行新的投资以出产新型橡胶工业产物。 不外值得留意的是，鞑靼石油拿下该轮胎企业需要付出的费用要远远超出跨越8000万美元。据该轮胎厂曾的年夜股东Uzkimysanoat暗示，鞑靼的此次收购前提中，除需要付出买卖费用，和对轮胎厂进行新投资的费用，鞑靼还集成了该轮胎制造商价值1.53亿美元（10.53亿人平易近币）的信贷义务和债务。 据介绍，这家乌兹别克斯坦的轮胎企业旗下具有BARS品牌，其位在兹别克斯坦东部安格连的轮胎厂年产能可达300万个乘用车轮胎、20万个农业轮胎和10万条传送带。 在买卖之前，Birinchi 91.8%的股分由乌兹别克斯坦本地的Uzkimysanoat持有，剩下的8.2%属在本地的一家化学品公司Uzkimyimpeks。 半年花4亿，Tatneft的轮胎结构 假如算上3月完成收购的诺记轮胎厂，不到100天的时候里，鞑靼石油为了拓展轮胎营业已破费了约3.87亿美元（26.64亿人平易近币）。但是，鞑靼的投资远不止在此——鞑靼此前就已和阿鲁尔团体在哈萨克斯坦萨兰成立一家合伙轮胎厂。有动静称，这家合伙轮胎厂已在2022年末投产运营，估计产能为年产乘用车轮胎、轻型卡车轮胎300万条，重型卡车轮胎50万条。 
如斯一来，3家轮胎厂的合计产能估计可冲破2400万的轮胎产能。如斯年夜的产能，鞑靼真的吃得下吗？ 
事实上，不但吃得下，还能吃得好！究竟将资料往2022年之前翻一翻就会发现，鞑靼在轮胎营业方面并不是一张白纸。 鞑靼石油轮胎就曾推出“维亚蒂”(Viatti)品牌系列A/T轮胎，机能上的优势让其在良多行业爱游戏网站中被几次说起。而俄乌冲突爆发后，受欧美制裁等负面身分影响，鞑靼石油不能不将这一营业在2022年5月出售给JSC Tatneftekhiminvest Holding。那时的鞑靼称，剥离轮胎营业可以或许使其“专注在要害计谋项目”，以继续向俄罗斯轮胎工业供给原材料，包罗合成橡胶。 不外鄙人半年，诺记公布完全退出俄罗斯市场后，鞑靼石油再度呈现在了我们的视野里——鞑靼看准了诺记卖厂的机遇，最先以收购和合伙等情势投资轮胎和橡胶营业，在专注在其“要害计谋项目”的同时，重回轮胎行业。 （责任编纂：晨晨）