除中国轮胎企业在2024年一季度迎来了开门红，韩国轮胎企业在2023年一季度也是收成了不错的成就。不外韩泰轮胎将一季度的营利双收归功在本钱的下降。 需求不变，助力营收上涨 韩泰轮胎在其一季报中暗示，2024年全球乘用车和轻卡轮胎替代市场需求不变，库存消化能力有所提高；不外卡客车轮胎市场需求并没有呈现反弹，事实上经销商的卡客车轮胎库存有所增添。可是在乘用车轮胎市场的发卖助力下，韩泰轮胎依然实现了一季度发卖额的同比增加。2024年前三个月，韩泰轮胎的营收到达了2.12万亿韩元（113.17亿人平易近币），同比2023年增添了1.1%。税息前利润（EBITDA）为5216亿韩元（27.75亿人平易近币），同比增加64%。 但假如看营业利润的话，对韩泰轮胎利润增加幅度会有加倍直不雅的体味。2024年1-3月，韩泰轮胎的营业利润到达了3987亿韩元（21.21亿人平易近币），较2023年同比增加101.1%；营业利润率较2023年同期翻了一倍。 对利润率的年夜幅度增加，韩泰轮胎暗示这与其在一季度的经营本钱下降有着直接联系关系。原材料和运输费用的不变为韩泰的利润表示吃了“定心丸”。 “合成橡胶和炭黑等原材料的价钱和海运本钱都连结在一个不错的程度，这有助在本季度的不变表示。” 另外，产物组合的延续改良也是韩泰轮胎在本年第一季度实现利润增添的要害身分之一。 年夜尺寸轮胎发卖策略助力盈利增加 一季报显示，韩泰轮胎在2024年一季度的发卖额中，18英寸和以上轮胎发卖比例增至46.8%，增加了3.3%。中国市场的年夜尺寸轮胎发卖额最好——中国18寸和以上的乘用轮胎的发卖比例到达了62.5%。其次是韩国，为56.5%；北美为56.4%；欧洲为37.4%。 最近几年来，中国电动新能源汽车的热销，和SUV车辆发卖的增添都为替代市场带来了更多年夜尺寸轮胎发卖机遇。特别是电动新能源汽车，2023年，中国新能源汽车的渗入率就到达了31.6%。这也为韩泰在将来替代市场的年夜尺寸轮胎发卖额带来了更多机遇的。 不外，韩泰轮胎在发卖方面明显有着更年夜的打算，其对电动汽车轮胎的存眷使其走到了“全球电动汽车轮胎市场的前沿”。韩泰轮胎正在经由过程增添新能源专用轮胎的发卖额爱游戏来引领新能源汽车轮胎替代潮水，并在此赛道取得更多发卖年夜尺寸高价值轮胎的机遇。 是以在2023年，韩泰轮胎对其iON轮胎产物组合进行更丰硕进级。据悉，其今朝正在发卖202种规格的轮胎，规格从16英寸到22英寸不等。 而在新能源汽车配套市场，韩泰打算将配套供给中的比例晋升到25%。 （责任编纂：晨晨）